Рэспубліканская прафілактычная акцыя «Матацыкліст!»

15 красавіка 2025

З 16 красавіка па 22 красавіка на тэрыторыі Рэспублікі Беларусь праводзіцца рэспубліканская прафілактычная акцыя пад назвай «Матацыкліст!».

У перыяд правядзення прафілактычнага мерапрыемства, супрацоўнікамі ДАІ штодня падчас нагляду за дарожным рухам будзе ажыццёўлены дзейсны кантроль за выкананнем кіроўцамі мотатранспарту Правілаў дарожнага руху, іншых актаў заканадаўства ў галіне дарожнага руху, у тым ліку ў выглядзе змешанага кантролю.

У 2025 годзе па віне кіроўцаў мотатранспарту здзейснена 20 ДТЗ, у якіх 5 чалавек загінула і 19 атрымалі раненні.

Асноўныя Правілы бяспекі пры кіраванні мапедам (скутэрам), матацыклам!

Уладальнікі мотатранспарту недаацэньваюць небяспеку гэтага віду транспарту.

Кіроўца скутэра – паўнавартасны ўдзельнік дарожнага руху, які абавязаны ведаць і выконваць усе патрабаванні Правілаў дарожнага руху. Для кіравання скутэрам патрабуецца наяўнасць пасведчання кіроўцы катэгорыі «АМ», мапед павінен быць зарэгістраваны ў ДАІ. У мэтах забеспячэння бяспекі забаронена выязджаць на скутэры без зашпіленага моташлема.

Варта ведаць, што хуткасць руху скутэра значна ніжэйшая за іншыя транспартныя сродкі на дарозе, а значыць, каб не замінаць іншым удзельнікам дарожнага руху, рухацца на мапедзе можна не далей за 1 метра ад правага краю праезнай часткі дарогі. Пры гэтым выезд далей за 1 метр ад яе правага краю дапускаецца толькі для аб'езду перашкоды і ў дазволеных выпадках для павароту налева або развароту. Такім чынам, знаходзячыся збоку ад асноўнага транспартнага патоку, кіроўца мапеда і сам знаходзіцца ў большай бяспецы і нікому не замінае. Гэта патрабаванне неабходна дакладна выконваць яшчэ і таму, што кіроўца скутэра значна слабей абаронены ад атрымання траўм у выпадку ДТЗ. Як і любы транспартны сродак, скутэр павінен эксплуатавацца толькі ў тэхнічна спраўным стане, без якіх-небудзь пераробак. Таксама ў ПДР вызначаны яшчэ шэраг забарон для кіроўцы мапеда або скутэра, а менавіта:

– нельга рухацца, не трымаючыся за руль і (або) не трымаючы ног на падножках, т.к. пры такой пасадцы за рулём вы не ў поўнай меры можаце кантраляваць паводзіны скутэра, і не зможаце своечасова адрэагаваць на змененае дарожнае становішча;

– на дарозе, якая мае трамвайны шлях, і на дарозе, якая мае больш адной паласы для руху ў дадзеным напрамку, нельга паварочваць налева або разварочвацца;

– на мапедзе нельга перавозіць пасажыраў, калі гэта не прадугледжана канструкцыяй мапеда, у выпадку наяўнасці прадугледжанага месца – пасажыр павінен быць старэйшы за 12 гадоў;

– нельга перавозіць грузы, якія выступаюць больш чым на 0,5 метра па даўжыні або шырыні за габарыты транспартнага сродку, а таксама грузы, якія перашкаджаюць кіраванню гэтым транспартным сродкам;

– кіроўцу мапеда забараняецца ездзіць па тратуарах, веласіпедных і пешаходных дарожках, дарожках для вершнікаў.

Пры гэтым уладальнікі мапедаў павінны памятаць аб абавязковым руху днём з уключаным блізкім святлом фар. Не будзе лішнім надзець камізэлька або адзенне павышанай бачнасці са святлоадбівальнымі ўстаўкамі. Так вы будзеце больш заўважныя для іншых удзельнікаў дарожнага руху.

10 правілаў бяспечнай язды на матацыкле (мапедзе, скутэры)

Кантроль становішча. Заўсёды старайцеся кантраляваць навакольнае становішча, рэгулярна кідайце позірк у люстэрка, прыслухоўвайцеся да таго, што адбываецца вакол, круціце галавой.

Хуткасны рэжым. Ездзіце з разумнай хуткасцю — не перавышайце хуткасць патоку больш чым на 15 — 20 км/г, у стаячай корку, па міжрадкоўі едзьце павольна і з гатоўнасцю неадкладна спыніцца — часам стаячыя коркі перасякаюць веласіпедысты, пешаходы, якіх за машынамі не відаць, у аўтамабілях раптам адкрываюцца дзверы і г.д.

Стан дарогі. Дарожнае пакрыццё — будзьце асабліва асцярожныя перасякаючы лініі разметкі — яны выпуклыя і слізкія, асабліва — у мокрым стане. Пясочак, каменьчыкі на трасе пры наездзе на іх могуць прывесці да падзення, а ўжо калі дзесьці разліта бензін, дызпаліва або алей — счапленне шын падае як пры галалёдзе.

Экіпіроўка. Заўсёды імкніцеся ездзіць у поўным ахоўным абмундзіраванні — шлем, пальчаткі, куртка з абаронай, штаны з абаронай, абутак з абаронай. Пры яздзе з адкрытым візарам асцерагайцеся трапляння ў вочы пяску, насякомых.

Заўважнасць на дарозе. Ездзіць заўсёды трэба з уключаным блізкім святлом, у некаторых выпадках, калі няма асляплення сустрэчных (скажам, яркім сонечным днём) — можна і з дальнім. Апранутая паверх мотакурткі аранжавая або жоўтая «дарожная» камізэлька, роўна як і адзенне і матацыкл яркіх колераў, адлюстроўваючыя элементы на адзенні — ніяк не зашкодзяць.

Сляпыя зоны. Пазбягайце доўга знаходзіцца ў адной пазіцыі, асабліва калі ёсць магчымасць, што ў люстэрках вас пры гэтым нехта не бачыць. У сумнеўных сітуацыях не бойцеся «рыкаць» рухавіком, бібікнуць, міргнуць дальнім святлом, каб абазначыць сваю прысутнасць.

Плаўнае кіраванне. Пазбягайце тармажэння і паскарэнняў пры праездзе складаных, слізкіх месцаў — пяску на дарозе, каменьчыкаў, перасячэнні ліній разметкі, рэек. Па магчымасці імкніцеся ў павароце не тармазіць, рэйкі перасякаць па магчымасці пад прамым вуглом і на не нахіленым матацыкле. Калі ў павароце бачыце пясок або іншую небяспеку — па магчымасці стаўце вертыкальна матацыкл перад яго праездам або хаця б максімальна павялічвайце радыус павароту са зніжэннем хуткасці, перад заездам на небяспечны ўчастак у вас павінна быць «роўны газ» — без запаволенняў і паскарэнняў.

Абстаноўка. Глядзіце не толькі перад сабой, але і на сітуацыю ў цэлым. Частая памылка пачаткоўцаў кіроўцаў, асабліва ў руху па горадзе — глядзіць толькі на машыну, якая едзе наперадзе. У выніку, калі яна пачынае тармазіць, гэта для яго нечаканасць, хоць калі б глядзеў вакол, бачыў бы што 3-4 машыны наперадзе — увесь шэраг — запавольваецца, то і сам бы своечасова пачаў запавольвацца і быў бы гатовы да запаволення/манеўру. Кантралюйце інтэрвалы (прамежкі па баках) і дыстанцыі (адлегласць да машыны, якая едзе наперадзе і ззаду). Не прыціскайцеся моцна да машыны, якая едзе наперадзе, дыстанцыя павінна быць не менш за 2 секунды, а лепш 3 — 5.

Езда ўночы. Праяўляйце асаблівую асцярожнасць пры яздзе ўночы — бачнасць значна меншая, калі траса ідзе побач з лесам — шашы могуць пераходзіць і перабягаць розныя жывёлы, якіх можна ўбачыць занадта позна. Зніжайце хуткасць руху да бяспечнай — аптымальна вы павінны змочь спыніцца на меншай дыстанцыі, чым далёкасць бачнасці. Не забывайце, што на дарогах могуць знаходзіцца/ляжаць людзі ў стане моцнага алкагольнага ап'янэння, на абочынах і не толькі можа быць пакінута аўта- і трактарная тэхніка без асвятлення і г.п.

Ніколі не спяшайцеся. Ніколі, нікуды не спяшайцеся, акрамя зусім крайніх выпадкаў — калі ад хуткасці літаральна залежыць жыццё ці смерць. Сустрэча, нават вельмі важная, спазненне на працу і г.п. — яны таго не вартыя. Менавіта з-за спешкі адбываецца большасць аварый. Ніхто не памрэ, калі вы спазніцеся на 2 — 3 — 5 хвілін, а вось з-за гонак у морг трапіць — больш чым рэальна, кожны год дзясяткі, сотні гэта даказваюць. Памятайце — дома вас чакаюць блізкія…

Толькі ў Вашых руках ёсць магчымасць выключыць трагічныя наступствы дарожна-транспартных здарэнняў па прычыне кіравання мотатранспартам. Калі Вы ўбачыце парушэнні ПДР з боку кіроўцаў мотатранспарту, неадкладна аб гэтым паведаміце па тэлефоне 102.

Старшы інспектар ДПС АДІС ААПС Глыбокскага РАУС капітан міліцыі Сівіцкі Яўген Андрэевіч