З 27 красавіка па 4 мая на тэрыторыі Рэспублікі Беларусь праводзіцца рэспубліканская прафілактычная акцыя пад назвай «Матацыкліст!»

26 красавіка 2024

У перыяд правядзення прафілактычнага мерапрыемства, супрацоўнікамі ДАІ штодня падчас нагляду за дарожным рухам, будзе ажыццёўлены дзейсны кантроль за выкананнем кіроўцамі мотатранспарту Правілаў дарожнага руху, іншых актаў заканадаўства ў галіне дарожнага руху, у тым ліку ў выглядзе змешанага кантролю.

У гэтым годзе на тэрыторыі Віцебскай вобласці ўжо зафіксавана 6 ДТЗ з удзелам матацыклістаў.

Даведка: У Полацкім раёне пацярпеў матацыкліст

Аварыя адбылася 31 сакавіка на аўтадарозе Н17234. Па папярэдняй інфармацыі, 45-гадовы кіроўца, кіруючы мапедам "Alpha", не справіўся з кіраваннем, выехаў на паласу сустрэчнага руху, дзе ўпаў на праезную частку дарогі. У выніку ДТЗ матацыкліст атрымаў цялесныя пашкоджанні і быў дастаўлены ва ўстанову аховы здароўя.

Асноўныя Правілы бяспекі пры кіраванні мапедам (скутэрам), матацыклам!

Уладальнікі мотатранспарту недаацэньваюць небяспеку гэтага віду транспарту.

Кіроўца скутэра – паўнавартасны ўдзельнік дарожнага руху, які абавязаны ведаць і выконваць усе патрабаванні Правілаў дарожнага руху. Для кіравання скутэрам патрабуецца наяўнасць пасведчання кіроўцы катэгорыі «АМ», мапед павінен быць зарэгістраваны ў ДАІ. У мэтах забеспячэння бяспекі забаронена выязджаць на скутэры без зашпіленага моташлема.

Варта ведаць, што хуткасць руху скутэра значна ніжэйшая за іншыя транспартныя сродкі на дарозе, а значыць для таго, каб не замінаць іншым удзельнікам дарожнага руху, рухацца на мапедзе можна

не далей 1 метра ад правага краю праезнай часткі дарогі. Пры гэтым выезд далей 1 метра ад яе правага краю дапускаецца толькі для аб'езду перашкоды і ў дазволеных выпадках для павароту налева або развароту. Такім чынам, знаходзячыся збоку ад асноўнага транспартнага патоку, кіроўца мапеда і сам знаходзіцца ў большай бяспецы і нікому не замінае. Гэта патрабаванне неабходна выразна выконваць яшчэ і таму, што кіроўца скутэра значна слабей абаронены ад атрымання траўм у выпадку ДТЗ. Як і любы транспартны сродак, скутэр павінен эксплуатавацца толькі ў тэхнічна спраўным стане, без якіх-небудзь пераробак. Таксама ў ПДР вызначаны яшчэ шэраг забаронаў для кіроўцы мапеда або скутэра, а менавіта:

– нельга рухацца, не трымаючыся за руль і (або) не трымаючы ног на падножках, т.к. пры такой пасадцы за рулём вы не ў поўнай меры можаце кантраляваць паводзіны скутэра, і не зможаце своечасова адрэагаваць на зменены дарожны стан;

– на дарозе, якая мае трамвайны шлях, і на дарозе, якая мае больш адной паласы для руху ў дадзеным напрамку, нельга паварочваць налева або разварочвацца;

– на мапедзе нельга перавозіць пасажыраў, калі гэта не прадугледжана канструкцыяй мапеда, у выпадку наяўнасці прадугледжанага месца – пасажыр павінен быць старэйшы за 12 гадоў;

– нельга перавозіць грузы, якія выступаюць больш чым на 0,5 метра па даўжыні або шырыні за габарыты транспартнага сродку, а таксама грузы, якія замінаюць кіраванню гэтым транспартным сродкам;

– кіроўцу мапеда забараняецца ездзіць па тратуарах, веласіпедных і пешаходных дарожках, дарожках для вершнікаў.

Пры гэтым уладальнікі мапедаў павінны памятаць пра абавязковы рух днём з уключаным блізкім святлом фар. Не будзе лішнім надзець жылет або адзенне павышанай бачнасці са святлоадбівальнымі ўстаўкамі. Так вы будзеце больш заўважныя для іншых удзельнікаў дарожнага руху.

10 правілаў бяспечнай язды на матацыкле (мапедзе, скутэры)

Кантроль абстаноўкі. Заўсёды старайцеся кантраляваць навакольную абстаноўку, рэгулярна кідайце позірк у люстэркі, прыслухоўвайцеся да таго, што адбываецца вакол, круціце галавой.

Хуткасны рэжым. Ездзіце з разумнай хуткасцю — не перавышайце хуткасць патоку больш чым на 15 — 20 км/г, у стаячай корку, па міжрэддзі едзьце павольна і з гатоўнасцю неадкладна спыніцца — часам стаячыя коркі перасякаюць веласіпедысты, пешаходы, якіх за машынамі не бачна, у аўтамабілях раптам адчыняюцца дзверы і г.д.

Стан дарогі. Дарожнае пакрыццё — будзьце асабліва асцярожныя пры перасячэнні ліній разметкі — яны выпуклыя і слізкія, асабліва — у мокрым стане. Пясок, каменьчыкі на трасе пры наездзе на іх могуць прывесці да падзення, а калі дзесьці разліты бензін, дызпаліва ці алей — счапленне шын падае як пры галалёдзе.

Экіпіроўка. Заўсёды імкніцеся ездзіць у поўным ахоўным абмундзіраванні — шлем, пальчаткі, куртка з абаронай, штаны з абаронай, абутак з абаронай. Пры яздзе з адкрытым візарам асцерагайцеся траплення ў вочы пяску, насякомых.

Бачнасць на дарозе. Ездзіць заўсёды варта з уключаным блізкім святлом, у некаторых выпадках, калі няма асляплення сустрэчных (скажам, у яркі сонечны дзень) — можна і з дальнім. Апранутая зверху на мотакуртку аранжавая ці жоўтая «дарожная» камізэлька, гэтак жа як і адзенне і матацыкл яркіх колераў, адлюстроўваючыя элементы на адзенні — ніяк не пашкодзяць.

Сляпыя зоны. Пазбягайце доўга знаходзіцца ў адной пазіцыі, асабліва калі ёсць магчымасць, што ў люстэрках вас пры гэтым нехта не бачыць. У сумнеўных сітуацыях не бойцеся «рыкаць» рухавіком, бібікнуць, міргнуць дальнім святлом, каб абазначыць сваю прысутнасць.

Плыўнае кіраванне. Пазбягайце тармажэння і паскарэнняў пры праездзе складаных, слізкіх месцаў — пяску на дарозе, каменьчыкаў, перасячэнні ліній разметкі, рэек. Па магчымасці імкніцеся ў павароце не тармазіць, рэйкі перасякаць па магчымасці пад прамым вуглом і на ненаклонным матацыкле. Калі ў павароце бачыце пясок ці іншую небяспеку — па магчымасці стаўце вертыкальна матацыкл перад яго праездам ці хаця б максімальна павялічвайце радыус павароту са зніжэннем хуткасці, перад заездам на небяспечны ўчастак у вас павінен быць «роўны газ» — без запаволенняў і паскарэнняў.

Абстаноўка. Глядзіце не толькі перад сабой, але і на сітуацыю ў цэлым. Частая памылка пачаткоўцаў кіроўцаў, асабліва ў руху па горадзе — глядзіць толькі на машыну, якая едзе наперадзе. У выніку, калі яна пачынае тармазіць, гэта для яго нечаканасць, хоць калі б глядзеў вакол, бачыў бы, што 3-4 машыны наперадзе — увесь шэраг — запавольваецца, то і сам бы своечасова пачаў запавольвацца і быў бы гатовы да запаволення/манеўру. Кантралюйце інтэрвалы (прамежкі па баках) і дыстанцыі (адлегласць да машыны, якая едзе наперадзе і ззаду). Не прыціскайцеся моцна да машыны, якая едзе наперадзе, дыстанцыя павінна быць не менш за 2 секунды, а лепш 3 — 5.

Езда ноччу. Праяўляйце асаблівую асцярожнасць пры яздзе

уночы — бачнасць значна меншая, калі траса ідзе побач з лесам — шашу могуць перасякаць і перабягаць розныя жывёлы, якіх можна ўбачыць занадта позна. Зніжайце хуткасць руху да бяспечнай — аптымальна вы павінны змагчы спыніцца на меншай адлегласці, чым далёкасць бачнасці. Не забывайце, што на дарогах могуць знаходзіцца/ляжаць людзі у стане моцнага алкагольнага ап'янэння, на абочынах і не толькі можа быць пакінута аўта- і трактарная тэхніка без асвятлення і г.п.

Ніколі не спяшайцеся. Ніколі, нікуды не спяшайцеся, акрамя самых крайніх выпадкаў — калі ад хуткасці літаральна залежыць жыццё або смерць. Сустрэча, нават надзвычай важная, спазненне на працу і г.п. — яны таго не вартыя. Менавіта з-за спешкі адбываецца большасць аварый. Ніхто не памрэ, калі вы спазніцеся на 2 — 3 — 5 хвілін, а вось з-за гонак у морг трапіць — больш чым рэальна, кожны год дзясяткі, сотні гэта даказваюць. Памятайце — дома вас чакаюць блізкія…

Толькі ў Вашых руках ёсць магчымасць выключыць трагічныя наступствы дарожна-транспартных здарэнняў па прычыне кіравання мататранспартам. Калі Вы ўбачыце парушэнні ПДР з боку кіроўцаў мататранспарту, неадкладна аб гэтым паведаміце па тэлефоне 102.